Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes d’armasuisse dirige et accompagne la mise en œuvre technique des projets d’acquisition, des projets d’innovation et des modifications apportées aux systèmes existants. Il parvient ainsi à intégrer avec succès des systèmes de défense modernes et complexes dans l’environnement système existant de l’armée suisse.
Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes veille à ce que les systèmes acquis répondent de manière optimale aux exigences de l’Armée suisse et des autres parties prenantes. À cette fin, il tient compte à la fois de l’interaction entre les composants du système et de leur intégration dans l’environnement système (System of Systems). Nos Ingénieurs systèmes utilisent des méthodes et des outils spécialisés pour modéliser et simuler des systèmes complexes. Cela permet de prévoir et d’optimiser les performances, la fiabilité, la sécurité, la maintenabilité et les coûts. Sur cette base, des décisions éclairées peuvent être prises tout au long du cycle de vie des systèmes.
Nos compétences
L'Ingénierie des systèmes (en anglais : Systems Engineering) est le concept central qui sous-tend les activités du domaine spécialisé Ingénierie des systèmes. Il s'agit d'une approche interdisciplinaire et holistique visant à développer et à améliorer des systèmes techniques complexes tout au long de leur cycle de vie. Elle englobe la conception, la planification, la mise en œuvre, l'analyse, la maintenance et la mise hors service d'un système.
Dans le cadre de projets d’acquisition de systèmes aéronautiques et de défense aérienne au sol, le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes, en tant que responsable technique, aide les donneurs d’ordre et les clients, issus pour la plupart de l’Armée suisse, à définir leurs exigences métier et celles des parties prenantes. À partir de là, il en déduit les exigences techniques, élabore les architectures système et supervise la vérification de leur mise en œuvre. Ce faisant, les risques et contraintes techniques sont identifiés et analysés à un stade précoce afin d’en tenir compte dans les projets.
armasuisse accompagne les aéronefs et les systèmes de défense aérienne au sol en service au sein des Forces aériennes suisses tout au long de leur phase d’exploitation. Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes est responsable de la navigabilité technique et de l’intégrité des systèmes et se charge notamment de la gestion des risques techniques, de l’approbation des modifications et réparations mineures ainsi que de la direction technique des programmes de développement.
Par ailleurs, le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes représente la Suisse lors de conférences internationales avec les constructeurs et les fournisseurs, ainsi qu’auprès des pays partenaires des systèmes dont il assure le suivi.
Activités du domaine spécialisé Ingénierie des systèmes
Les compétences du domaine spécialisé Ingénierie des systèmes sont mises à profit dans divers projets portant sur des systèmes aéronautiques et de défense aérienne au sol. Nous vous présentons ici quelques exemples.
La technologie des mini-drones évolue à un rythme effréné et offre de nouvelles possibilités d’utilisation tant dans le domaine civil que militaire. Dans le cadre d’un premier projet d’acquisition, quatre systèmes de drones différents ont été achetés à partir de 2019 pour l’armée suisse à des fins d’essai :
Le Black Hornet 3 de Teledyne FLIR, qui ne pèse que 33 g, est le plus petit drone acquis ; il est idéal pour les missions de reconnaissance en intérieur et ne dépend pas du signal du système mondial de positionnement par satellites (GNSS).
L'Indago 3 de Lockheed Martin est un drone de reconnaissance destiné à la surveillance des infrastructures et au soutien des troupes au sol. Pour son utilisation dans l'espace aérien civil, il est équipé d'un transpondeur FLARM.
L'ANAFI de Parrot est un drone d'entrée de gamme simple destiné à la formation des futurs opérateurs de drones.
L'Orbiter 2b d'Aeronautics est un drone de plus grande taille (10 kg, envergure de 3 m), adapté aux missions tactiques. Malgré sa taille, il reste transportable.
La défense aérienne protège la population, les infrastructures civiles et militaires critiques ainsi que les formations militaires contre les menaces provenant de l'espace aérien. Pour ce faire, l'armée de l'air a besoin, outre d'avions de combat, de systèmes de défense aérienne basés au sol. Dans le cadre du programme Air2030, des systèmes à longue, moyenne et courte portée sont acquis pour faire face aux différentes menaces aériennes.
Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes est un élément essentiel des équipes et des projets d’acquisition. Au-delà de la phase de projet…
… il assiste le donneur d’ordre et le client issu de l’armée dans la définition des exigences métier et des parties prenantes,
… il en déduit les exigences techniques nécessaires à l’élaboration du cahier des charges technique,
… il décrit les systèmes périphériques au niveau des composants et élabore des architectures système en vue de leur intégration dans l’environnement système suisse,
… il établit les bases de planification technique,
… il assure la gestion des exigences, des changements et des risques techniques,
… il dirige les revues ainsi que la vérification et la validation.
Grâce à ces missions, les systèmes de défense aérienne au sol sont intégrés efficacement dans les structures existantes et répondent à long terme aux exigences opérationnelles de l’armée suisse.
Le PC-7 Turbo Trainer sert d'avion d'entraînement depuis 1982. Afin de garantir sa capacité opérationnelle à long terme, des travaux de modernisation sont entrepris depuis 2024, notamment le renouvellement du système de navigation et l'adaptation du système radio aux normes européennes. Parallèlement, les simulateurs de vol sont également mis à niveau technologique. À l’issue des études de projet et de l’examen des alternatives menés par les Forces aériennes et armasuisse, en collaboration avec les partenaires industriels, Pilatus Flugzeugwerke AG et RUAG MRO Holding AG se chargent de la construction des avions. Grâce à cette préservation de la valeur, le PC-7 peut continuer à être utilisé.
Les systèmes de simulation modernes utilisent la réalité virtuelle et la réalité mixte pour optimiser la formation. Dans le cadre de ces modernisations, les Forces aériennes suisses et le le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes étudient leur intégration dans le système de formation au sol (PC-7 Ground Based Training System). Cela permettrait à l’avenir de former les pilotes de manière plus efficace et plus proche de la pratique, et d’adapter les simulateurs de manière flexible aux différents besoins de formation.
Les hélicoptères de transport Cougar ont été acquis dans le cadre du programme d'armement de 1998 et sont depuis lors utilisés quotidiennement. Ils servent au transport de matériel et de troupes ainsi qu'au soutien des autorités civiles, notamment lors d'opérations d'extinction d'incendies ou de missions de recherche et de sauvetage. Ils sont en outre engagés dans le cadre de missions militaires de promotion de la paix, par exemple au Kosovo.
Afin de garantir la capacité opérationnelle de ces hélicoptères à long terme, le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes met en œuvre, à partir de 2018, un programme complet de maintien de la valeur. Parmi les mesures les plus importantes figurent :
un nouveau système d’autoprotection doté de capacités étendues,
des appareils radio embarqués modernisés,
un système de reconnaissance ami-ennemi de dernière génération,
des adaptations pour les procédures d’approche par satellite,
un nouveau système d’alerte de collision et un viseur de casque,
ainsi que diverses améliorations structurelles et fonctionnelles.
Ces mesures permettent d’étendre les missions par mauvais temps ainsi que dans des environnements potentiellement dangereux. Parallèlement, la flotte de Cougar a été alignée techniquement sur celle des Super Puma.
La réussite de cette opération de maintien de la valeur repose sur l’étroite collaboration entre armasuisse, les Forces aériennes suisses, RUAG et d’autres partenaires. Grâce à l’approche coordonnée en matière d’Ingénierie des systèmes, les travaux ont pu être réalisés de manière efficace et avec un haut niveau de qualité.
Le système de drones de reconnaissance 15 (ADS 15) est en cours d'acquisition depuis 2015 et remplace le système de drones de reconnaissance 95 (ADS 95), obsolète et mis hors service en 2019. Il permet à l’armée suisse de disposer d’un système de reconnaissance aérienne à la pointe de la technologie. En tant que système sans pilote et non armé, il permet une reconnaissance précise de la situation et des cibles à grande distance, de jour comme de nuit, et sur de longues périodes.
Outre la reconnaissance visuelle classique, l’ADS 15 peut être équipé de capteurs supplémentaires, notamment d’un radar à imagerie pour la cartographie de la situation au sol et de systèmes de reconnaissance électroniques pour la détection des émissions radio. Cette polyvalence en fait un outil précieux pour diverses missions telles que
la surveillance de vastes zones à des fins d’évaluation de la situation,
la recherche, l’identification et la poursuite de cibles,
la reconnaissance visant à protéger les infrastructures critiques et les propres troupes.
Outre les domaines d’intervention militaires, tels que la conduite des tirs ou le commandement des troupes terrestres, ces capacités sont également précieuses pour soutenir les autorités civiles, comme les états-majors cantonaux, les services de police et de secours ou le Corps des gardes-frontières.
Dans le cadre du projet d'acquisition, le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes est chargé de la gestion des exigences, des modifications techniques et des risques ; il élabore les bases de planification et réalise les revues de développement. Il supervise également les phases de vérification et de validation afin de garantir un fonctionnement irréprochable et le respect des exigences.
Les avions de combat F/A-18C/D Hornet ont été acquis dans le cadre du programme d'armement de 1992 et mis en service au sein des Forces aériennes suisses à la fin des années 1990. Grâce à des programmes de modernisation continus, leurs performances ont été maintenues à un niveau actuel au cours des deux dernières décennies.
Afin de garantir la capacité opérationnelle des F/A-18 jusqu'à l'entrée en service de nouveaux avions de combat, un projet a été lancé en 2015 visant à prolonger leur durée de vie de 1 000 heures de vol, pour la porter à 6 000 heures de vol par appareil. Ce programme comprenait :
des rénovations structurelles visant à corriger les points faibles identifiés,
des inspections détaillées pour garantir la navigabilité,
des modernisations de sous-systèmes, y compris les moteurs, les missiles guidés par radar et l’avionique.
Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes est responsable de l’intégrité technique du système et se charge notamment de la gestion des risques liés à la navigabilité, de l’approbation des modifications et réparations mineures, ainsi que de la direction technique des développements ultérieurs. En outre, le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes représente la Suisse lors de conférences internationales réunissant les constructeurs, les fournisseurs et les pays partenaires.
Afin de garantir la sécurité du trafic aérien, les autorités aéronautiques ont besoin d'analyses de risques avant d'autoriser de nouveaux systèmes et procédures. Les analyses quantitatives et les simulations sont de plus en plus utilisées dans le domaine spécialisé opérationnel, en particulier dans l'aviation sans pilote.
Le domaine spécialisé Ingénierie des systèmes apporte son soutien à l'Autorité du Military Aviation Authority (MAA), à l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) et à la communauté scientifique internationale en leur fournissant des modèles mathématiques et des simulations, des analyses de données ainsi que son expertise pour l'évaluation des procédures et des solutions techniques envisagées, ainsi que pour l'élaboration de réglementations.
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