Dr. Bagnoud Maxime, Settore specialistico Sistemi di condotta, Settore di competenza Sistemi di condotta e di esplorazione

Si definiscono radar attivi quei sistemi utilizzati per rilevare e determinare le distanze mediante la ricetrasmissione di onde radio, che funzionano a prescindere dalle condizioni atmosferiche. Si distinguono due tipi di radar, ossia radar primari e radar secondari. A seconda dell’incarico e del raggio richiesto, vengono utilizzate bande di frequenza dello spettro elettromagnetico diverse comprese tra 1 e 10 GHz (Gigahertz).

Il cluster Radar del settore specialistico Sistemi di condotta si occupa dell’acquisizione e dello sviluppo di sistemi a sensori basati sulla tecnologia radar, ma non solo: generalmente è preposto a tutti i sistemi correlati nella catena di elaborazione dei dati radar, dall’antenna agli schermi di controllo degli utenti, che spesso sono controllori della circolazione aerea militare. Questo comprende:

• l’elaborazione dei segnali e dei dati radar;
• il sistema di comunicazione con cui i dati vengono trasferiti ai centri di calcolo;
• la fusione di dati multisensore, che correla i bersagli dei singoli sensori e li unisce a formare un’immagine della situazione congiunta;
• la rappresentazione dell’immagine della situazione aerea identificata, comunemente nota come «Recognized Air Picture»;
• le funzioni di intercettazione (condotta tattica dei propri aerei da caccia fino all’obiettivo della loro missione) e di controllo del traffico aereo.

In senso più ampio, il cluster Radar comprende anche altre funzioni necessarie per la difesa aerea e il controllo del traffico aereo, quali:

• comunicazione dei dati tramite data link tattici: Link 16, compresa la trasmissione di bersagli radar rilevati da altri sistemi come un aereo da combattimento o un sistema di difesa terra-aria;
• gestione statica e dinamica dello spazio aereo in collaborazione con il servizio di sicurezza aerea civile.

Anche la radiocomunicazione terra-aria è una delle funzioni fondamentali, ma, avendo una tecnologia completamente diversa, verrà inserita e presentata nel cluster Progetti speciali del settore specialistico Sistemi di condotta.

Il cluster Radar è costituito da due gruppi principali relativi alla separazione dello spazio aereo in spazio aereo superiore (il cosiddetto traffico «en-route») e spazio aereo inferiore (zone di avvicinamento e di controllo nei pressi di aeroporti e aerodromi civili e militari). Lo spazio aereo superiore è controllato dal sistema di gestione e controllo degli interventi FLORAKO con i suoi radar a lungo raggio stazionari FLORES e i radar tattici a medio raggio TAFLIR. Il sistema FLORAKO e i suoi componenti, nonché il sistema TAFLIR e il suo progetto successivo Tmob Radar MR, saranno presentati più dettagliatamente nei futuri articoli di armasuisse Insights.

Lo spazio aereo inferiore è dominio del sistema di avvicinamento controllato da terra MALS Plus composto da:

• un radar secondario di sorveglianza dell’aerodromo;
• un radar primario di precisione;
• un radiogoniometro per determinare la direzione di un velivolo mediante la triangolazione delle onde radio;
• un sistema di avvicinamento controllato da terra per visualizzare i dati radar e il pilotaggio volo per i controllori della circolazione aerea con i rispettivi sistemi di comunicazione vocale.

Anche il sistema MALS Plus sarà illustrato in un articolo dedicato.